糧堆通風(fēng)的均勻性是衡量通風(fēng)降溫效果的重要指標(biāo)之一。通風(fēng)死角的存在不但增加通風(fēng)耗時和費用開支,還會影響儲糧穩(wěn)定性。所以,廣大科友一定要了解通風(fēng)死角的成因,并在在實際生產(chǎn)中有針對性地加以預(yù)防和控制,確保儲糧安全。1糧食倉儲過程中主要職業(yè)病危害因素粉塵:倉儲作業(yè)工人在糧食進出糧倉、平堆作業(yè)、扒溝作業(yè)、加工等過程中會接觸到大量的混合粉塵,其成分主要包括糧食谷物的殼、皮、毛刺等,糧食中混雜的泥砂和夾雜的一些、鉛、錳等金屬。
房式倉人工入糧時,由于倒糧點分散,邊倒邊勻,自動分級就不明顯,雜質(zhì)組合比較均勻。立筒倉進糧立筒倉因筒身較高,糧粒從高處落下,下落的糧食流動會帶動空氣運動,在倉內(nèi)形成一個渦旋氣流,渦旋氣流的運動,將糧面細小的、較輕的雜質(zhì)吹向筒壁。隨著糧面在倉筒內(nèi)逐漸升高,靠近筒壁處形成環(huán)狀輕型雜質(zhì)區(qū)。而沉重的雜質(zhì)多集中在落點處,形成一個柱狀重型雜質(zhì)區(qū)。出倉時正好相反,比較飽滿和比重大的糧粒首先流出,靠近倉壁的癟小籽粒和輕浮雜質(zhì)后流出。所以糧食品質(zhì)也因出倉的先后不同而差異
按自動分級形成的原因,自動分級又可歸納為重力分級、浮力分級和氣流分級。重力分級的情況明顯地發(fā)生在有震動運輸過程中。如散裝糧食長途運輸后,大而輕的物料就會浮在上面,細而重的物料就會沉到底部,而較細、較輕、較重的物料分于兩者之間,從而形成了分層現(xiàn)象。浮力分級是說明糧粒下落過程受力不同而造成自動分級的。糧粒g由高點下落,會受到空氣的阻礙作用,空氣對糧粒產(chǎn)生浮力p(見圖1-。當(dāng)P>g時,糧粒飄浮走;P
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