條件允許下,入倉糧食按不同水分段分倉儲(chǔ)存,按不同水分的糧食采用不同通風(fēng)設(shè)備和通風(fēng)方式,適時(shí)降水和均衡糧溫水分。
糧情穩(wěn)定后,翌年春季氣溫回升前,采用聚泡沫板等材料對(duì)門窗、通風(fēng)口進(jìn)行密閉,糧面隔熱壓蓋和覆膜,檢測(cè)倉房氣密性,分析倉房氣密性與糧食失水的關(guān)系,通過試驗(yàn),找出糧食保水減損與倉房氣密性相關(guān)參數(shù)。
儲(chǔ)糧水分變化規(guī)律跟蹤
在通風(fēng)降溫期間,通過連續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)倉房的 “三溫”、“兩濕”等糧情數(shù)據(jù),每次通風(fēng)結(jié)束后檢測(cè)糧堆內(nèi)固位的糧食水分,分析不同通風(fēng)階段,糧食水分變化情況。
在排積熱過程中,連續(xù)監(jiān)測(cè)進(jìn)出空氣濕含量差,分析排積熱操作對(duì)水分損失的影響。
檢測(cè)試驗(yàn)倉和對(duì)照倉的氣密性,檢測(cè)倉內(nèi)溫濕度變化情況,分析不同倉房氣密性與水分損失的關(guān)系。
此外,日常工作中我們還要及時(shí)記錄和監(jiān)控糧情,分析和確定出糧食水分減量的主要原因,不斷優(yōu)化儲(chǔ)糧通風(fēng)系統(tǒng)配置及策略。
當(dāng)糧食出庫走鐵路時(shí),儲(chǔ)備要把出庫總數(shù)量和需用火車車皮數(shù)通知調(diào)運(yùn)科,由調(diào)運(yùn)科到鐵路報(bào)請(qǐng)車皮,車皮到庫后再由調(diào)運(yùn)科通知儲(chǔ)備安排工人裝車。第六章、地磅管理制度按國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。上崗前嚴(yán)格檢查地磅各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),合格后方準(zhǔn)檢驗(yàn)。嚴(yán)格禁止無關(guān)人員進(jìn)入操作間。檢前要注意來往車輛,以防造成重大交通事故。
您好,歡迎蒞臨上谷倉儲(chǔ)設(shè)備,歡迎咨詢...
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